南充临江新区在建顺庆临江大道、高坪空港大道简报，2021年

临江大道，2019年立项的时候称为滨江大道延长线。
从南充市政府出发，起于滨江北路二段，止于大营山二路。
全长3.6公里。全路段按双向6车道设计，红线宽度66米，其中穿越城北公园段道路采用下穿隧道，建设预计投资4.26亿元。
算下来每公里投资1.18亿元，比笔者昨天介绍的果州大道略贵一点。但这条路更宽，红线内每平米的造价1793元，比果州大道更便宜（含拆迁等）。



临江大道沿线主要经过任家湾、李家湾、苏家坝、荆溪镇、荆溪小学、玉皇庙、贾家坝等村镇单位。穿越城北公园段下穿隧道长为620米。
临江大道的道路横断面如下图所示。



上述设计实现了机动车、非机动车、人三分离。唐师清明节期间去深圳考察，发现深圳一条很普通的路（东滨路与后海滨路交口）都有75米宽，设左中右三条绿化带，非机动车即自行车道与人行道在一起，不用绿化分离而是用不同的路面材料铺筑。



深圳这两条路下面分别有地铁和隧道，旁边的一个路口，分别有河渠与隧道。



南充临江大道两边有但是中间没有绿化带。我更喜欢中间有绿化带的设计，方便设置调头、规避夜间对面灯光。南充总体不缺绿化，设置中间一条绿化带就够了，无需两边两条、左中右三条。



临江大道只有3.6公里，因此不够连接二绕。这点与昨天介绍的果州大道6.3公里向北连接二绕不同。预计临江大道这只是一期，通向已经建成的南高后，还需再向前延长5公里左右才能到达二绕。南充二绕设计有共兴和金台两个互通，正好对应果州大道和临江大道。



临江大道接上二绕十分重要，从二绕金台出口出发近可以达到芦溪、李家等顺庆大镇，以及兰渝铁路龙桂镇站，远可以通过规划的顺仪公路（高速公路）连接仪陇、南部、马鞍、金城、巴中等地。
下面简单介绍空港大道，建设现状如图，预计年内竣工。（临江大道是今年内完成土方工程，明年竣工）。



空港大道全长5.5公里、宽50米，双向8车道。从绕城高速的西华师大出口经西华路、将军路大桥一路向东，在机场附近连接一绕。希望一绕会对应增加一个出口。最好二绕建成后一绕完全免费成为市政道路。



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