四川曾经一个镇差点建铁路大站，现在大镇已成市区，但还没有铁路

四川规划的最早的铁路，可以追溯到20世纪初期的川汉铁路。川汉铁路的走向与现在的沪蓉高速走向比较接近，两端分别连接成都和武汉，是四川和湖北之间连接的一条铁路主通道，也是国内最早规划的干线铁路之一。

川汉铁铁路在四川由东向西经渠县、三汇镇、顺庆（南充）、蓬溪、太和镇，止于成都。这条线上的区域在过去很长一段时间里，都是成都东西向出川入川的交通主轴，沿线的各个县或大镇也均是曾经的交通要道。



詹天佑手绘川汉铁路走向

不过由于种种原因，川汉铁路最终却并没有修建。这条铁路在四川段目前最为接近的就是达成铁路，达成铁路修建以后，原川汉铁路沿线的大多数县城或大镇，都还有达成铁路经过并设站。但是还有一个大镇，从川汉铁路衍伸到达成铁路的站点中消失了，这个大镇即太和镇。

太和镇曾经是四川的四大名镇之一，也是地处四川盆地中部的一个大镇，并且也位于射洪的中间位置，是旧时成都与川东地区连接的必经之地。再加上涪江水运，东西方向的陆路干线交通和南北向的水运交通在太和镇交汇，奠定了太和镇曾经的交通枢纽地位。这也是川汉铁路最初的规划中，线路经过太和镇的主要原因之一。



原太和镇太和门

在川汉铁路的规划中，太和镇是向西连接成都的最后一站，也是成都向东以来的第一个大镇。因此，如果当初川汉铁路得以修建的话，这个站点对于太和镇及周边的城市，都或将带来很大的影响。不过，当后来的达成铁路取代川汉铁路以后，太和镇的铁路之梦也随之消散，太和镇作为一处交通节点大镇也随之不再。并且直到现在，也还没有一条铁路经过这一片区域。

在川汉铁路规划的时候，太和镇只不过是射洪范围内的一个大镇。50年代，由于地处射洪的中间位置，太和镇成为了射洪的新县城。太和镇也开始从一个大镇，朝着一个城市方向改变。目前，原本的太和镇，已经成为了射洪市的城区所在地，城市人口也已经达到了30万人规模。



射洪城区

作为射洪市的城区所在地，曾经的太和镇目前也分为了几个街道，而这一个曾经的交通枢纽，目前依然还是南北方向中，绵阳到重庆的交通必经地之一。但是在东西方向的交通上，老太和镇片区的交通意义，显然还是难以同曾经的辉煌相比了。

川汉铁路的构想已经过去近百年之后，射洪范围内规划的第二条铁路终于将成为现实，或将成为射洪第一条得以修建的铁路。这一条规划中的铁路新线，即南北向的绵泸高铁。根据规划，绵泸高铁从北边的绵阳一路南下，将在射洪城区设站。而这一个站，也或将是川汉铁路规划百年以来，老太和镇片区再一次与铁路联系在一起。



射洪城区