突发！成都一高速收费站被撞塌，除了远离大货车还能怎样防撞？

大货车似乎没有犹豫，直接撞向了立柱，结果建筑屋顶坍塌，最幸运的是旁边这辆小轿车，似乎逃过一劫。
刚刚进入儿童节，6月1日成都绕城高速机场站D出口收费站突发1起车祸。一辆运载商品混凝土的罐车在收费站出口处，看起来并没采取有效的制动措施，车头奔着方立柱就撞了上去，导致大棚屋顶坍塌。事故带来的破坏也不轻，现场出现长距离拥堵，收费站停用。
大货车司机这一撞，真的是惹了不小的祸。



事发的位置在哪呢？就在成都市西南角成都机场高速与成渝环线高速交口的机场立交那里，收费站位于成渝环线高速上。



我们通过百度街景地图，还原到收费站现场西北、东南两个方向正常时的情景，供大家参考。



西北方向



东南方向
收费站的建筑结构

高速公路收费站的大棚通常采用四点支承或者多点支承网架结构，这种结构形式在施工时通过支座将网架支承在柱子上。这种结构可以作为大跨度建筑的屋盖，这种支承方式首先要满足建筑平面布置及建筑使用功能的要求。因为网架结构具有较大的空间刚度，所以对支承构件的刚度和稳定性都较为敏感。
涉事的机场站D出口收费站就采用了四角支承结构，而且为刚性支承，这种结构是指在荷载作用下没有梁向位移，可以有水平位移，也可以没有水平位移，一般适用于网架直接搁置在柱上、墙上，或者具有较大刚度的钢筋混凝土梁上。



这种点支承网架的支座布置在四个支承柱上，一般对称布置，在周边设置悬臂端，以平衡一部分跨中弯矩，减少跨中挠度。但是也有问题，只要一根支撑柱受损，就可能让整个网架结构失稳而倒塌。






没有防撞设施吗？

当提出这个问题时，不少网友都认为：这次收费站被撞，从现场视频来看应该是司机的责任，应该从人的角度去考虑。但是小编想说的是，如果在人不可控的前提下，我们能不能做一些预防措施呢？
现在的高速公路收费站当然是考虑了防撞措施了，比如在收费亭的位置，都考虑了船型的防撞岛，还在上面粘贴了反光覆膜，既起到了车辆导流作用，还能提示司机注意安全，减速进入等等，即使出现车辆有意或无意冲卡问题，也能有效保护周边设施和人员的安全。









也有的使用防撞护栏起到相似作用，此次机场站D出口收费站就在最外侧采用了这种方式来保护收费站顶棚的支承立柱。但是这种防撞护栏的作用必定还是有限的，事发现场视频可以看出，肇事车辆直接撞到了防撞护栏，车辆速度并没有减下来多少，然后就撞向了支承立柱。



再看看下面的收费站支承结构设计，立柱所在位置都设置在防撞岛内，安全性自然大大提高。






结语

从此次成都高速收费站被货车撞击导致屋顶坍塌事件来看，最主要的还是请每一位交通参与者，尤其是大车司机提高安全驾驶的意识和能力，不能违规上路，但是同时也给交通设施设计、建造和运营者提了一个醒，确保设施安全不是一句空话，可能就是一个小的思路、一个细微点的注意，就能大大改善设施的安全性，从而能避免或者减少安全事故的发生。