去年摩托车产销量恢复到2000万辆 能跑出特斯拉么？

去年摩托车产销量恢复到2000万辆 能跑出特斯拉么？

电动摩托车能跑出特斯拉么？为什么不是本田？

据亿欧网、市场资讯、钛媒体、新浪报道，去年摩托车产销量恢复到2000万辆，能跑出特斯拉么？



电动摩托车跑出特斯拉，这个有点搞笑，为什么不是本田？可能是新能源，摩托车能否出现一个特斯拉那样的企业，事实上，摩托车霸主是本田，牢固占据中国和世界市场，有的东西并非技术最先进，样子最好看，价格最便宜，比较中庸，但是刚刚好，就是真正好。



特斯拉很高级么？我在路上看到一辆实体车，外观、做工、油漆确实看上去比较前卫、时尚，关键可能是创始人自带流量，然后在技术上有独到之处，但是言必称欧美、日韩未必好。为什么不是电动摩托车能否跑出比亚迪？骆驼、风帆呢？



电动摩托车，其实也就是时速超过25公里的电动车，超过50公里是普通二轮摩托车、26到50公里属于轻便摩托车。如果是城市通勤、短途代步，一般人可能选择轻便摩托车，或者电动自行车。自从开展整顿规范之后，本地上路电动车少了许多，因为可能需要买保险，还要牌照，你是摩托车还要驾照、年审，还需要遵守交通法规。加上冬天电动摩托车续航能力差，也是一个问题。



媒体拷问能否出现一个特斯拉，现在电动车企业很多，头部、一线就那几家，也有新锐，据说续航能力强大，技术先进云云。问题，那些电动车价格到了8000、10000，甚至是几万的电动摩托车，人家为什么不买燃油车？技术成熟，价格便宜。几万，可以买纯进口的大排量摩托车了。

摩托车有些是玩家、发烧友，大排量有些未必能上牌，电动摩托车你也需要技术标准，你做成个特斯拉，能不能进入工信部的产品目录，符合不符合产品标准，比如时速达到300公里？其实正常道路行驶，我觉得40到60公里，已经是摩托车的极限了，如果是市区10到20公里比较好。再快，那属于激情、危险驾驶，这也是一些地方禁止摩托车的原因所在，



所以有的摩托车，125排量限速也是80公里，速度、安全性能的限制，使得摩托车不能做大排量，不能做动力，在普通的125排量以下，能出什么特斯拉呢，也就是一般的通勤车、代步车。这个领域，你即便续航达到1000公里，有什么意义？有多少人，会骑摩托车开1000公里，摩托车就是短途、周边，10到20公里或者30公里半径出行的一个工具，续航100、200公里足够了，不需要太高技术，而且充电也相对简单，一般市电，一般接线板和插座，一般220伏交流电源完事。

你做出一个特斯拉，价格达到15000、20000元，可能鲜有人问津，市场是一码事，销量是一码事，大多数工薪阶层，能够接受的摩托车价格，燃油可能是3000到15000元，6000到9000这个区间的可能比较多，至于电动摩托车，可能大多数能够接受的是2000到6000这个区间，2000到4000的比较多。这个市场已经很成熟了，已经有头部、一线企业，后来者要做，也就是小众车，可能不会有太高市场，中国的路况决定了，摩托车市区只能低于时速30公里，国道、省道只能低于时速40公里行驶，最多你到50、60公里，再快就不安全，我驾驶了十几年燃油、电动摩托车，比较清楚这点。



能跑出一个特斯拉，也没意义，现在的头部就是特斯拉，也许电动摩托车会有新技术，但是其价格决定了市场，如果是6000以上，大家可能会选择本田、豪爵、铃木等合资品牌，甚至3000、4000，人家可以买嘉陵、春风、力帆、隆鑫、光阳等国产自主品牌。

可以预见的是因为城市拥堵，电动车销量还会增加，但是由于驾照、证照、年审、保险的缘故，大多数人可能会选择电动自行车，时速25公里以下，市场他们售价一般4000元以下，2000元左右是主流，内地一些中小城市，打工人收入也就2000、3000，一个月的工资买辆车，如果是乡镇有些人收入更低。内地很多地方不是某乎，也不是人在米国，月入过万，刚下飞机。



即便月入过万，有的人可能也就开个6到8万的经济型轿车，买个6000到8000的一般燃油摩托车，电动车摩托车可能也就4000到6000，甚至2000到3000的杂牌。

这个价位如何出现特斯拉呢？特斯拉的售价在中国和宝马差不多，摩托车也有宝马、比亚乔、哈雷，但是这些车消费群体很小众，关键很多地方，你未必能上牌，而且13年强制报废，你花上几万乃至十几万买个所谓电动摩托车的特斯拉，十三年就不能上路有啥用呢？所以，还需要相关政策的放开，比如不禁摩托车，摩托车和轿车一样，没有强制报废年限，年检能通过，你就继续骑！（1860字）



文|昆德拉传媒万木春文化工作室 达奇

其他：部分图片供模拟想象，不代表文字特指。