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韩国版隐身战机即将现身？

2020-7-12 02:22| 发布者: 123456914| 查看: 183

2020年7月6日，韩国航空航天工业公司(KAI)公开了计划中的KFX战机中部机身分段对接照片，显示韩国第一架国产隐身战机开始建造。韩国似乎在隐身战机的研发进度上已经超过日本，成为亚洲第二个造出隐身战机的国家（日本 ...

2020年7月6日，韩国航空航天工业公司(KAI)公开了计划中的KFX战机中部机身分段对接照片，显示韩国第一架国产隐身战机开始建造。韩国似乎在隐身战机的研发进度上已经超过日本，成为亚洲第二个造出隐身战机的国家（日本研发的“心神”是技术验证机，严格意义不能算隐身战机）。韩国研发国产隐身战机的理想真能实现吗？

韩国KFX项目的最初目的，首先是促进韩国航空工业的发展，其次是研制一款隐身战机取代韩国空军老化的F-4D/E和F-5E/F战斗机。该机要求是一种单座双发中型五代战斗机，起飞重量约25吨；隐身能力要超过法国“阵风”和欧洲“台风”，接近美国的F-35战斗机；作战性能要大幅优于F-16，作战半径增加50%，机身寿命延长34%；航电设备更好，装备有源相控阵雷达、先进的光电探测和电子战、数据链设备。KFX还被要求装两台总推力不小于20吨的加力涡扇发动机，具有超音速巡航能力。该机预计装备韩国空军120架、合作伙伴印尼空军几十架，还着眼出口国际隐身战机市场。KFX的理想前景相当丰满。

KFX的发动机F414依赖美国提供

然而现实很骨感。韩国航空工业的能力有限，必须看美国脸色。美国提供该机的F414-GE-400K发动机，推重比约为9，最大加力推力接近10吨，这样的动力水平只能是勉强够用。韩国期望该发动机后续能改进提升，以实现超音速巡航性能，说明目前难以实现全部性能。此外KFX还计划装备欧洲的“流星”空空导弹，机载AESA雷达则由韩国与以色列联合开发。这些国际合作都有条件限制，并非可以信手拈来使用。

KFX的有源相控阵雷达关键技术依靠以色列

该机最大的变化在于机载武器全都采用了外挂设计，而非此前坚持很久的隐形内置设计。其机腹设计有4个半埋式的空空导弹挂架，可挂载4枚AIM-120中距空空导弹，而空地打击弹药都采用翼下挂载。如此一来，全机的隐身设计就完全付之东流，全机的雷达反射面积恐怕要大于1平米。因此，韩国鉴于该机隐身性能的大幅缩水，对外也不得不把KFX定位于“四代半”战机，而非五代机。

这其中的根本原因，恐怕是美方忌惮KFX会抢了F-35的市场，拒绝向韩方提供隐身战机必需的机身弹舱设计技术。而韩方的设计团队，显然未能攻克空空导弹的机内弹舱挂载设计（别小看了这其中的技术难度），迫使KFX只能采用半埋藏外挂空空导弹。体积更大的其他武器挂载，就只能挂在机翼下面。全机的隐身性能就这样毁于机身弹舱设计。如果KFX的各项性能都不断缩水，将直接影响与印尼军方的合作。而印尼方面已经表示，由于经济状况不佳，对后续研发费用的提供有困难。

所以，韩国充满期望的KFX隐身战机计划，能否在2026年装备空军部队仍有很多疑问，技术和工程上的难关还要逐一解决，才能实现国产隐身战机的理想。