2月26日，在革命老区四川南充仪陇县，马鞍镇玉龙山隧道不远处，汉中至巴中至南充铁路（以下简称“汉巴南铁路”）4标段工程南充段建设现场，场地平整区已经复工。工人们戴着防护口罩正在进行测量，挖掘机来回穿梭。

　　25日复工南充段处主体建设阶段

　　据中铁十八局集团有限公司汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG—4标指挥长韦有波介绍，经过审批，项目已经于昨（25）日复工，目前场地平整区已经有序开工，其他各项工作也在有序进行，部分可通过网络线上完成的工作也正提前介入，有序开展，待完全复工后，将加快项目建设。

　　汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目。项目建设总工期4.5年，总投资216.2亿元，按客运专线时速250公里标准设计修建。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点。全线设南充北（接轨站）、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等6座车站，正线全长147.7公里，桥隧比约69.5%。

　　“南充段项目目前处于主体建设阶段，而现在作业的玉龙山隧道是项目主体建设的重难点控制性工程。”韦有波介绍，玉龙山隧道建设预计工期27个月，计划3月底进洞，采取进出口两个工作面同步施工。

　　疫情防控和安全生产是硬指标

　　“在保证疫情防控和安全生产前提下推进项目建设是我们的复工硬指标。”中铁十八局集团有限公司汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG—4标党工委书记张海军介绍，目前已有150人复工，都通过了严格的身体情况检查，并每天进行日常检测。复工前，项目就做好了关于疫情防控和安全生产的预案，对工作防控和生活防控都进行了部署。

　　在这个特殊时期，项目对复工的150名员工生活保障也进行了精心安排。春节后返回工地的住在一起，同行返工的住一屋，2人一间。“回来的工人都是通过15天身体检测，才能回到工作区。”此外，对工作区和生活区都会进行消毒杀菌等防控处理。