摩托哥：和嘉陵CoCo一起旅行吧，超精彩de那种！
六月正是骑车天，看着户外的明媚阳光，想要来一场随性旅行的心是否已经蠢蠢欲动了？http://i1.go2yd.com/image.php?url=YD_cnt_78_01N9bSN3ODLY
反正摩托哥是知道，最近有位老友正在海南摩旅，时不时会在朋友圈发旅途照片，摩旅视频也有在持续更新，反正他的那份惬意已经勾得身边不少朋友都心痒难耐了，以至于来问我约跑的、咨询路线的，甚至求教经验的都比平时多出好多。不过在这些五花八门的问题当中，有个话题引起我的兴趣，毕竟这两年新入摩圈的朋友蛮多，他们也挺困扰，那就是手头就一辆类似嘉陵CoCo这样的代步小车，也适合摩旅吗？
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01 长途摩旅，嘉陵CoCo也能胜任吗？
说到远行散心，其实大家都对嘉陵CoCo这类休闲小车有着比较深的刻板印象，认为这仅仅只是一辆在日常范围内代步的小车，路途稍长的摩旅根本就是它的职责之外的活儿，即便想要摩旅，也不会首先联想到它。
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但想不想，和能不能其实是两码事。徐云骑着自行车都能环游中国，凭啥自带动力输出的小摩托就迈不出那一步？更何况现在国内基建这么优秀，沿途平坦的公路、补给站点不要太多，我们需要的仅仅只是完备的计划，以及走出去的勇气。
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关于这个问题，摩托哥自己还是挺有感触的。还记得两年前，在古都西安的一场摩友活动上，就结识了一位人生勇于走出去的年轻朋友。他首次摩旅，就是骑着嘉陵CoCo这样一款排量只有110mL的城市休闲骑行小车，历经60天万余公里的行程，正面挑战丙察察、唐蕃古道等严酷到难以想象的路线，圆满了自己进藏朝圣骑行梦想。
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在他自己的回味中，像嘉陵CoCo这样的休闲小车，跑在进藏的路上其实也没啥压力，而且自己也没遇到什么大的阻碍，唯独稍微感到有些纠结的就是小车的续航难题，但也能靠额外准备的备用油桶和前期线路规划妥善解决，所以对于蛮多刚刚进入摩托圈子的新朋友来说，即便你唯一拥有的摩托车，是一辆嘉陵CoCo这样的休闲小车，只要做好规划、前期准备到位，想要满足自己出去走走、看看的摩旅梦，是完全没有问题的。
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02 时代在进步，兼顾户外的小车不会缺席
事实上，近些年像小黑仔一样骑着类似嘉陵CoCo这样的休闲小车圆梦摩旅的新朋友愈发多了起来，不过他们对于休闲小车的可选范围，其实也比两年前丰富了不少，就比如我前面提到的那位爱拍照、录视频发朋友圈的老友。
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我那位老友也是今年年初的时候买了一辆嘉陵CoCo，不过不是我们刻板印象中的标准版，而是款看起就很越野、很运动，甚至很战斗的 CoCo Cross 125X。而且他也不是小黑仔那类摩旅新人，而是有着丰富进藏、穿越经验的摩旅达人，他给我的说法是，选这辆休闲小车，正是因为确信它足够可靠，能够带着自己去想去的任何地方。
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年初新车刚到手，就跑了趟摩旅“暖暖车”，暖完心里就特别的踏实，于是很快酝酿起了第二趟旅程，以云南为起点，一路南行，跨出了国门，完成了单人单骑到老挝的爽快旅途。虽然那边的基建和国内没法比，石子、坑洼、沙土……路是真的烂，特别不好走，但看他回来之后神采飞扬的表情，就知道这些很多人纠结的问题，在他和他的Cross 125X看来，其实毫无压力。
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当然，嘉陵CoCo Cross 125X原本就是一款拥有自己独特风格的玩乐小车，设计初衷就是想要满足年轻人兼顾日常上班通勤亦或是周末户外玩乐的需求。比如能很好适应路面颠簸和加速制动惯性的双翼梁环抱车架、高位排气之类的新配置，让户外复杂路况成为了它的主场，加之油箱加大到了9L，续航轻松400公里，最后的焦虑也被处理得漂漂亮亮，所以老友选它一起跨出国门长途摩旅，倒也是情理之中。
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03 摩旅在进步，休闲小车同样与时俱进
老友骑着嘉陵CoCo Cross 125X单骑往返老挝的旅程固然有好好爽到，但摩旅最精彩的地方，从来都不仅仅只是去到某个目的地的那一瞬间，路上的精彩，结识的朋友，往往才是旅途的意义所在。
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资深旅者的老友也不例外，在旅途上他就结识了一位同样单骑行老挝的女骑士，反正也不知道是老友确实擅长聊天，还是小车Cross 125X的颜值天生让人亲近，总之他俩真就一见如故，商量着等回去之后，约一场环海南岛的摩旅骑行。
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不过这事情嘛，从我第三者的角度听他聊起来，感觉应该是Cross 125X的颜值要素比他能侃更加分。因为这位名叫安娜的女骑士回来之后，也立马遁入了Co粉家族，不过她觉得Cross 125X的造型太过硬核了，于是选择了今年嘉陵刚上市的新车Super CoCo，而且还是顶配的轻奢版。在她看来，只有这样的颜值和调性，才最搭自己那几十套美美的小裙子（笑）。当然，至于长途骑行的需求，安娜倒是一点儿都不担心，毕竟也是独自跨国摩旅的行家，她对自己的眼光还是很有自信的。
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其实也挺能理解的，毕竟最早标准版的CoCo就能成功经受住进藏考验，更何况现在动力更足、配置更好、做工更好，而且产品也更加成熟的Super CoCo呢。
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你看，排量从过去的110mL升级到了125mL，动力更足了，而且在操控和安全方面，也进行了全面换代升级，安娜购买的轻奢版甚至还配备有ABS，而油箱提升到了5L，续航焦虑也得到了有效缓解，想在户外多跑跑，那是完全没有问题的。
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你看，上月底的时候，骑着Cross 125X的老友就和骑着Super CoCo的安娜在南宁成功会师，这几天已经在海南玩翻了天。期间又是和当地的车友小聚，又是沿旅途快乐骑行，一路上吹着风，唱着歌，吃着瓜，拍着照，享受着旅途的快乐，享受着属于他们的骑行自由。
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期间他们有在海边沙滩骑行，也有在路边品尝新鲜的椰汁，结识着新的朋友，仰望着景色不一样的天空。骑着嘉陵CoCo，享受一点儿都不寂寞的海南环岛摩旅，真是让人羡慕啊。
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其实这时候摩托哥作为他们一路快乐骑行的见证者和精神层面上的参与者，也不仅产生了这样一个念头，和你摩旅作伴的何必是那些专业对口的巡航重机，休闲小车不一样快乐无边？就好像嘉陵CoCo自己的广告宣传语说的那样，“不骑大排，就玩CoCo”，哪怕是长途摩旅，乐趣不也同样收获满载？
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04 写在最后
无关嘉陵CoCo，咱们如果真的想要来一趟畅想自由的摩旅骑行，其实不管骑着的是专业的巡航重机，亦或是寻常的通路跨骑，甚至代步踏板、休闲小车，本质上都是一样的，让摩托车承载着自己渴望自由的灵魂，沉浸于沿途的风景之中，无关座骑，只论心迹。
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相较来说，在满足摩旅远行功能性的大前提下，其实CoCo也有着自己的独到之处。经过了这些年的市场积累与沉淀，CoCo已经形成了自己独特的Co粉文化圈子，复古、文艺、涂鸦、聚会、摩旅……这些永不落伍的标签，都是对CoCo文化的真实写照。毕竟这是个属于年轻人的全新时代，摩旅也不应该成为“硬核”的代名词，而CoCo这种随性的范儿，不仅能够为摩旅骑行“减负”，在旅途中交起朋友来也更加轻松便利。
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你们看，小黑仔不就是因为骑着CoCo进藏，不仅成功圆梦，也交到了更多的朋友；老友和安娜也真是通过CoCo打开了话匣子，从而诞生了一段更加妙趣横生的摩旅骑行。骑着CoCo远行，就是这般简单、惬意，那么属于你我的CoCo旅程，又将何时开启？
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