为什么国内不允许改装车上路？大部分人对改装都有哪些误区?
为什么国内不允许改装车上路？大部分人对改装都有哪些误区?一些汽车改装发烧友，认为我国的改装法规太严格，不能体现汽车文化，但殊不知这些规定就是为了一些盲目改装车主的行车安全。
1.盲目改装非原厂尾翼，既不实用又不安全
首先声明后加尾翼是违法行为，法律的规定，主要是为了车主的安全。尾翼在一定程度上确实能提高美观度，但是尾翼主要的作用还是为车辆提供高速时的下压力，提升车辆的高速行驶稳定性。但是尾翼的实用性是建立在精确的流场分析和数据计算，还有精确的制造与安装的前提下，所以这个工作一般只能由厂家或者专业的特调改装店才能够完成。而有些车主朋友只为了美观度盲目加装的非原厂尾翼，美观与否另说，重要的是会扰乱原厂设计的空气力学，也就是对车辆行驶的稳定性造成了影响，这种情况速度越高越明显。所以国家规定不允许改装尾翼，不仅是对车主自身安全的保障，更是对每个交通参与者安全的保障。
2.跟风改装绞牙避震器，同样不可取
“一低遮百丑”这话确实没错，所以有一部分人就会跟风去改装绞牙避震，要知道改装绞牙避震属于非法改装，需要提前进报备，而且更多情况下真的是为了“遮丑”，绞牙避震降低了车身高度，使车辆重心降低，再加上弹簧刚度的增加，对与过弯时的侧倾抑制确实很明显，但是车辆的本质还是一台家用车，盲目的改装造成舒适性下降不说，对与悬挂几何结构、车身架构的受力，还有轮胎的接触面积与角度，都会造成影响，最直观的就是增加了托底的风险，而且也会对底盘各种胶套的舍命造成影响，而且跟风改装时间长的话自己也会看腻，而且没有报备的话被查到，还会算成非法改装，反而得不偿失。
3.不能改变轮毂尺寸，而且不能贪便宜
如果想换一种轮毂的样式是可以改装的，但前提是不能改变轮毂的大小，也就是说原本是17寸，不能改成16寸或者是18寸，而且只要不改变尺寸，是不需要备案的。因为尺寸改动之后，轮胎的大小也会间接改变，仪表板上的车速准确率就会受到影响，可能会偏高也或偏低。而且一些没有生产许可的劣质轮毂会以低价售出，也是影响行车安全的重要因素，很有可能一个急刹车或者经过一个稍大的颠簸，就会发生断裂的风险。所以改装轮毂不能改变尺寸，而且也不能贪图便宜而选择了劣质产品。
其实规定更多是不是限制，而是对一些车主安全保障。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除） 车身颜色和贴纸更改有说法吗？ 原厂车型目录下有的尺寸都能改 轮胎规格替换指南 超老师，大众1.4T的发动机5万公里必须换火花塞吗？ 同一车行 有16寸 17寸轮毂的 国外的怎么就可以？美国，日本！ 外观只要有一点变动都要去车管所申请变更登记换证的 包括轮毂 我就被罚过[抠鼻]合规的改装还是有些不清不楚的 比如改轮毂ET偏距 刷ECU等
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